2004.06.13 [工人日报]
本报讯（记者高柱）四川大力推进民间资金向民营资本转变再出新动向。近日，记者从四川高速公路开发公司获悉，该公司近期将推出一项“成绵高速路股权信托融资计划”。按照此计划，成绵高速路40％股权的受益权，将授让给成都、德阳、绵阳、乐山等市的社会闲散资金，融资规模将达到5亿元。
有关人士称，这是四川首次将高速公路股权的受益权向闲散的民间资金开放出售。已通行多年的成绵高速公路是内地与港商合资修建的一条高速公路，其中，港商占股权60％，内地国有股权占40％。
目前，该条高速路是四川几大高速公路中运行效益较好的一条。将国有股权的受益权公开向民间资金开放出售，目的是为扩大高速公路建设资金的来源渠道。据悉，目前川内高速公路建设资金主要来源有两大方面：35％的资本金由国家交通部、省交通厅拨付，剩下65％从银行贷款。但随着新建高速公路成本不断增加，所需资本金也在节节攀高，今年四川境内高速路修建就需要36亿元，而如果上市融资的话，不仅程序较复杂，而且股市融资也相对有限。四川高速公路开发公司有关人士称，该金融产品如果成功问世，将改变川内高速公路融资渠道单一的瓶颈，并成为今后川内高速公路修建的一个主要融资方式。
据了解，在最初设计的信托方案中，该项金融产品的期限是3年，融资额度5亿元，年收益率在4％。有关人士称，“估计最终出来的产品，收益率还可能略高一点”。并且，之所以考虑会将收益率略微上调，主要是从银行融资难度加大了，收益率太低不利于吸收民间资金。有关专家则认为，相对于银行存款而言，即便是4％的年收益率，也比同期2.25％的存款收益率要高出不少。据悉，该计划正在由衡平信托投资有限公司制订方案，并逐级上报审批。该公司有关负责人称，尽管此项计划还未签署任何正式协议，一些细节问题还有待双方商榷，但希望特别大。
